据中汽协统计分析，2021年7月，汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，环比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%；2021年1-7月，汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆，同比增长17.2%和19.3%，增速比1-6月继续回落。

  7月，乘用车产销分别完成154.8万辆和155.1万辆，环比分别下降0.5%和1.1%。同比分别下降10.7%和7.0%。虽然仍呈下降趋势，但降幅比6月分别收窄了3%和4.1%。分车型来看，轿车、SUV、MPV均呈现下降趋势，仅交叉性乘用车销量同比微增。

  7月，商用车产销分别完成31.5万辆和31.2万辆，环比分别一下子就下降18.8%和30.0%，同比分别一下子就下降33.2%和30.2%。不同车型的产销数据差异极大。货车产销同比大幅度地下跌，重型、中型、轻型、微型均呈现下降趋势；客车产销同比大幅度增长，轻型客车的增长率达到24.3%。

  值得注意的是，7月新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点，产销环比和同比继续保持增长，且双双创历史上最新的记录，产销分别达到28.4万辆和27.1万辆，环比增长14.3%和5.8%，同比增长1.7倍和1.6倍。

  编辑点评：7月是传统的汽车淡季，因此产销下滑是正常现象。但也需警惕2021年剩余几个月，国际疫情的反复会让芯片短缺问题进一步加剧，此外，原材料上涨几乎慢慢的变成了常态，这一些因素都对汽车制造企业的生产带来考验。

  舍弗勒集团日前签订一项协议。通过该协议，舍弗勒旗下全球链传动系统业务出售给位于德国慕尼黑的私募股权基金LEO II。该交易旨在逐步加强链传动系统业务作为全球高品质链传动产品领先系统供应商及合作伙伴的市场地位。

  本次交易仍需获得监管部门批准并满足相关交易条件，预计将于2022年上半年完成。位于法国的舍弗勒链传动系统SAS公司将根据法律程序与工会完成协商后再做出决定。双方约定不披露本次交易的财务细节。

  此外，舍弗勒近日宣布收购了滚动轴承安装和拆卸专用工具领先制造商BEGA国际公司将BEGA公司的智能维护工具连接到舍弗勒OPTIME状态监测系统专用的工业物联网平台，可以开辟新的应用潜能。客户也将从本次收购中受益，所有与客户服务相关的应用都将采用统一的界面，提升了整个轴承生命周期内的使用者真实的体验，包括从轴承安装到监测维护及维修。此外，客户和合作伙伴不仅仅可以获得一站式轴承维护和监测解决方案及服务，还能更便捷地获得各类维修和保养解决方案。

  耐世特近日提升了其小齿轮式电动助力转向（EPS）系统的输出能力，以满足B级到D级电动车辆更高的负载需求。全新的单小齿轮式和双小齿轮式EPS高输出配置，与先前发布的高输出齿条式EPS系统一起，为全系动力舱内EPS提供了高输出选项，将转向负载能力提升12%至20%，即双小齿轮式EPS系统负载能力最高可达14.5千牛，单小齿轮式EPS系统负载能力最高可达12.5千牛。

  目前，耐世特高输出齿条式EPS已获得3款电动汽车应用的订单，包括一款全尺寸电动皮卡、一款电动轻型商用车（送货车）以及一款L4级无人驾驶的人员运输电动车（无方向盘）。

  华晨宝马动力总成工厂日前迎来了第十万台动力电池下线。该款电池配备于创新纯电动BMW iX3，助力实现高能效长续航的车辆性能。第十万台动力电池下线的全新里程碑，充分展示出华晨宝马持续升级的动力电池生产能力。

  从华晨宝马动力总成工厂建成初期的年产能几千台，至2021年的年产能数万台，其间只用了约4年时间，生产能力快速攀升。目前，华晨宝马动力总成工厂拥有三条电芯喷涂线、两条模组线与两条装配线，能够完全满足整车工厂所有新能源车的动力电池供应。

  博世氢动力系统（重庆）有限公司和庆铃汽车股份有限公司共同宣布，首批搭载博世氢动力系统的商用车正式交付，并投入到正常的使用中，这也是重庆市首批投入运营的氢动力系统商用车。首批交付的氢动力商用车，全部搭载了合资公司的氢动力系统。该系统采用了博世的先进电堆、氢气供给模块、电子空压机以及系列传感器，具有高经济性、高环境适应性、高安全性，高智能化等特点。

  首款搭载采埃孚独立电驱动系统的拖挂式房车样车近日圆满地通过了严苛的道路实测。采埃孚的电驱传动解决方案使得电动车也能具备牵引功能，并可以成功牵引拖挂式房车。

  采埃孚数年前就开始致力于项目的研发。经过与德国休旅车制造商欧文·海姆集团 （Erwin Hymer Group） 的技术交流，解决方案逐渐成型。最终，采埃孚与海姆集团旗下品牌德福房车（Dethleffs）展开合作，开发出E.HOME电动拖挂式房车。2018 年，采埃孚与海姆集团联合推出样车——全球首款自带电驱动系统的房车。

  采埃孚为与德福合作推出的这辆样车提供了电驱动套件，由电机、功率电子、传感器以及制动系统和拖挂运动控制管理系统组成。两台330瓦的异步电机持续输出功率为30千瓦，上限功率均为90千瓦。两级变速箱集成在每一个电驱动单元上，确保轮端最大扭矩可达到1440牛米。

  均联智行和黑芝麻智能科技签署了战略合作协议。双方将依托各自优势资源，在无人驾驶计算芯片、前瞻技术联合预研及智能汽车平台化等业务领域展开深度合作，重点围绕无人驾驶域控制器的开发与定制，成立联合预研团队。

  编辑点评：新能源趋势下，传统零部件公司正在积极转型，转型的方式之一就是逐渐剥离其内燃机相关业务。在内燃机时代，作为公司的核心业务之一，舍弗勒在链传动系统上拥有很多专利。如今电动化趋势不可逆转，尽早出售注定走下坡路的业务，是许多零部件厂商的选择。

  零跑汽车与途虎养车正式签订战略合作协议。双方计划首批在全国30多个城市展开合作。在零跑尚未布局服务中心的一些城市，途虎可以为用户更好的提供标准化的售后服务，服务内部包括维修保养，洗车美容，24小时救援，上门取送车等；用户都能够通过零跑APP，查询服务门店地点，提前预约门店服务极大提高售后服务效率。同时，预计在1-3年内，双方会继续深化合作，将服务网点扩大至100家以上。

  近日，易路与新康众集团共同举办新康众集团“专业薪酬管理系统项目”上线仪式，标志着双方合作将进入下一段新的里程。通过9个月的努力，易路构建了全面的适合新康众集团的薪酬管理方案，针对差异化的业务场景及诉求，设计快速迭代、敏捷支撑的产品。

  易路在梳理需求后，迅速帮助新康众寻找解决方案。项目伊始，迅速帮助新康众整合所有业务流程，从预入职到薪酬核算全部业务流程线上化。奖金申报、社保转移、收入证明、个税申报、调薪定薪全部线上流转。在此基础上，新康众收回了原来由第三方管理的社保业务，自主管理；个税申报也由原来各区域各门店算好之后再提交给HR做统一申报，转变为现在只需一位HR就能够实现个税申报。

  另外值得一提的是，基层业务人员作为新零售行业的关键人员，是企业管理的难点之一。易路将新康众的一线销售、门店店长等关键核心业务人员纳入人力资源专业服务对象中，通过人力资源数字化，将专业的人力资源服务延伸到核心的业务当中，降低了企业的管理成本。

  京东物流与沃尔沃汽车正式签署战略合作协议。根据协议内容，双方将秉承为客户提供极致服务的共同价值理念，围绕全国售后供应链仓网规划、预测补调、末端配送等多领域展开深度合作，携手打造中高端车企售后一体化供应链服务新标杆。

  双方将进一步整合供应链物流资源，通过优化售后配件供应网络的布局，使库存更加前置且更接近经销商，可最大限度匹配经销商的需求来做灵活的仓网布局并实现动态调整，还能利用大数据构建智能运算补货模型，实现供应链的精益化补货管理。

  “与快准，e起6——2021快准车服六周年庆”在总部（杭州）圆满落幕。会上，快准车服与招商银行签署战略授信协议，在未来一段时间内，招商银行将向快准车服全国服务站提供2亿元授信额度，为其数字化汽配基础设施建设加快速度进行发展提供资金支持。

  据悉，目前快准车服已在全国建立1700多家服务站，并与众多国内外一线品牌厂商达成战略合作伙伴关系（易损件45000+SKU、全车件几乎实现全车型覆盖），及其全国1座总仓+21座省级中心仓的先后开设（未来一年内，全国仓储将完成从1座总仓向5大区域中心仓的升级），和数字化汽配供应链体系建设，为90%以上的服务站提供次日达配送服务，为超过30万家汽修公司可以提供正品服务。2021全年平台销售额将突破50亿。

  编辑点评：“全力协同服务站、一切为了修理厂”，这是快准车服成立六年以来一直秉持的理念。如今，快准车服将自己定位为数字化汽配基础设施创导者，开始步入“易损件+全车件+京猫车盟”三位一体、全面发力的阶段。

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